4月12日，常益长高铁沅江特大桥主跨合龙，实现全桥贯通。新华网发

　　新华网长沙4月12日电（刘扬 蔡震）4月12日凌晨，随着最后一方混凝土入模，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，实现全桥贯通。至此，常益长高铁主体工程基本完成，为全线铺轨奠定了基础。

4月12日，常益长高铁沅江特大桥主跨合龙，实现全桥贯通。新华网发

　　常益长高铁沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁。该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径达到38.5米、高46.4米，围堰入河床深度达到15米，施工规模、技术标准等均处于行业领先水平。

　　“桥梁主跨施工区域水文和地质条件十分复杂，工程采用大桩径超长钻孔桩施工，实际钻孔深度达到128米，像一根巨大的‘金箍棒’直插江底。”沅江特大桥主跨施工相关负责人介绍。

4月12日，常益长高铁沅江特大桥主跨合龙，实现全桥贯通。新华网发

　　围绕“安全优质、快速环保”的桥梁建设目标，广铁集团组织施工单位认真编制专项施工方案，成立专家工作组，全程跟踪指导。同时，应用水下混凝土标高智能化控制、双壁钢围堰下沉智能化监控、3D打印、BIM+GIS信息化工程管理平台等创新技术为桥梁建设保驾护航。

　　常益长高铁西起湖南省常德市经益阳市进入长沙西站，正线全长156.82公里，是我国“八纵八横”主通道中渝长厦通道的组成部分。

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【责任编辑:邓梦菲 】