湘江早报全媒体记者 柯鸣 通讯员 廖颖煊

  建设全球研发中心城市，长沙智能网联汽车产业又有新动作。11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》），同时下发了《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南（试行）》，为智能网联产业发展注入强心剂，长沙智能网联产业迎风展翅，发展再迎新机遇。

  稳居第一梯队 四块国家级牌照夯实底气

  其实，在长沙在提出建设全球研发中心城市之前，作为手握四块国家级牌照（国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级湖南（长沙）车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市）的城市，智能网联汽车产业通过先行先试的探索，已经积累了相当多前沿科学研发与城市产业融合的经验。

  时间拨回2016年。彼时，作为“工程机械之都”和“世界媒体艺术之都”的长沙，急需在产业发展中谋求新发展，培育新动能，对标国内一流国际领先的“优等生”将目标定在了发展智能网联汽车产业。

  说干就干。在这方面，长沙没有代表性的企业，从国内其他城市招商也没有特别好的范例，经过决策层的论证，破局的切入口是瞄准行业研发缺乏自动驾驶无人车测试环境的痛点，建设一个高标准的测试区，以“筑巢引凤”的方式，从零开始建设智能网联汽车产业生态。

  功夫不负有心人。2018年，长沙智能网联汽车产业迎来了第一块国家级牌照——国家智能网联汽车(长沙)测试区，产业发展终于驶入快车道。

  2019年，当行业发展到需要到开放道路来更进一步打磨技术能力时，长沙果断投入“两个一百”项目建设（100平方公里城市开放道路和100公里智慧高速），补全了产业发展所需的“车-路-云-网-图”的基础设施建设，抢滩Robotaxi在国内布局的主动权，国家级车联网先导区因此诞生。

  2020年，长沙市印发了智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”，领好“头羊”，打造“长沙模式”，给长沙颇具气候的产业生态又添了一把“柴”，培育、聚集、壮大智能汽车全生态。

  目前，湖南湘江新区正大力建设湘江科学城，其中的重要项目也有国家智能网联汽车质量检验中心的身影。国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）（筹）的获批给了长沙冲刺产业发展的决心和勇气，作为全国唯三的其中之一，国家智能网联汽车质量检验中心定位为立足湖南、布局周边四省、辐射全国的智能网联汽车质量监督检验权威机构。项目建成后，将成为集汽车战略研究、技术转化、质量监督服务为一体的平台，为智能网联汽车产业相关企业提供全流程智能网联测试检验和研发验证服务，推动湘江科学城范围内智能网联片区加速成熟。

  获评国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，以湘江智能为主体，长沙走出了“智能网联+智慧城市”的双智能城市新路子。“采用‘政府+国企平台+生态企业’方式，通过湖南湘江新区湘江智能公司国企平台先后推动长沙市三期开放道路智能化改造项目建设，加快道路基础设施的智能化改造，让聪明的车开上智慧的路。”湘江智能战略运营部副部长胡锐介绍。

  厚积才能薄发。“长沙的智能网联汽车产业这两年来就是在‘蹲苗’。”湘江智能相关负责人介绍，“蹲苗”指只有扎实的技术研发，产业发展才能“根部下扎”，长沙智能网联汽车产业发展到现在，就是“蹲苗”的真实写照，只是有些“禾苗”已经结出果实，有些“禾苗”还在等待收获。

  竞逐产业发展 智能网联或迎发展“春天”

  此次出台的《通知》，无疑为产业发展注入一剂强心针。《通知》要求：通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。

  智能网联汽车是对百年历史的传统汽车的一次颠覆，在商用落地过程中，需要有准入和上路通行的标准，以确保其安全性和可靠性。《通知》的出台，让全国各大城市的智能网联产业再次步入“赛场”竞逐优胜。

  “长沙作为智能网联汽车产业第一梯队的优等生，我们有着政策保障充足、组织机构完备、安全监管到位等方面的优势，在基础建设硬件有着完备的设备条件，也欢迎更多企业加入长沙智能网联生态，共筑千亿级产业。”胡锐介绍，长沙也将充分发挥本土优势，强强联合，为智能网联汽车准入和上路通行试点工作做好充足准备，加快智能网联汽车产业的发展。

  记者了解到，长沙智能网联汽车产业实力强劲，在政策创新方面不断突破，场景创新方面大胆创新，技术创新方面多路突围，标准创新方面再获突破，湘江智能助推新区制定《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025）》，助力湖南省工业和信息化厅、湖南省公安厅、湖南省交通运输厅联合印发了《关于指定部分高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路的通告》，打造开放高速公路测试道路，启用了全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，自主研发的V2X协议栈已实现小批量生产，实现国标零的突破，智能网联“长沙模式”标准输向全国。

  目前，以湘江智能为平台进行牵引，形成了以智能网联汽车为主，产城开发、产业投资为辅三大业务板块，建设运营了全国规模领先的智能网联新基建；打造了智慧公交、智能环卫、智能重卡等一批应用场景，形成了车路协同与智慧交通解决方案、车联网运营服务、智能驾驶系统集成及终端三条业务产品线，自主研发了智能环卫车、T-box、v2x协议栈等产品。此外，正在建设的长沙市十个重大引领性产业项目湘江智能网联产业园，占地面积约35.8平方公里，总投资为2080亿元。

  值得一提的是，近年来，湘江智能助力长沙、新区聚集“车—路—云—网—图”上下游生态企业350余家，年产值逾800亿元，其中湘江智能网联产业园内聚集90余家，累计产值约60亿元。