新华社北京1月26日电 题:2024年春运大幕开启 流动的中国活力满满
新华社记者
26日清晨的北京站广场,人潮如织。晨光落在两侧钟楼的指针上,中国春运大幕徐徐开启。
广场上,三名大学生拎着旅行箱,等待搭乘回吉林老家的列车;出站口,来自大连的萌萌和妈妈则是满怀期待地迎接来首都旅行的第一天,她们打算去天安门看升旗,参观萌萌心心念念的科技馆。
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2024年春运26日正式启动。数据显示,今年春运选择火车出行的旅客预计近5亿人次,日均将有1200万人次穿梭于各铁路运输枢纽。
在春运首日,作为全国首个“米”字形高铁枢纽,郑州东站客流持续高位运行,高峰期平均每分钟有超300名旅客从这里进出,每78秒会有一趟高铁从这里驶出。
为力保春运这场“世界最大规模人口迁徙”更安全、便捷、温暖,各地政府及有关部门全力以赴:北京站增加进站通道作业组织力量,增设形成10条安检通道、14条手检通道;广州南站将一层实名制验证区域整体迁移至三层候车室,东西两个区域的实名制验证通道总数达72条,排队进站时间有效缩短。
自1月20日起,铁路部门提供“静音车厢”服务的动车组列车新增35列,拓展至72列动车组列车;12306手机客户端也推出购票需求预填、火车票起售提醒订阅等新功能,学生和务工人员还可通过专区预约购买春运期间往返火车票。
春运服务水平的进步,折射中国社会的变迁:从大包小包挤进绿皮车厢,到高铁动车穿梭于大江南北,科技助力购票、出行变得更加便捷高效。
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在春运逐步迈进高效、舒适新时代的同时,一些特别的传统依然延续着。
T8306次列车是由广州开往信宜方向的一趟公益性“慢火车”,全程472公里,沿途经过4个车站,共需6小时54分。为满足今年春运的返乡大潮,这趟由广铁集团执行的车辆由过去的每周五至周日开行,改为春运期间每天开行。
旅客姚敏芝和姐姐清早从广州坐车回信宜老家看望奶奶,“过去线路未开通时只能坐大巴回家,有了这趟火车舒适度更好坐累了能站起来活动活动,还能欣赏沿途的风景。”
冰雪文旅热为今年春运增添亮点,部分热点城市成为更多国内外旅客的选择。各航司发布的春运计划显示,如黑龙江、新疆等省区市的冰雪旅游城市航线成为运力投放重点。
“正要和中国朋友们去哈尔滨玩,来中国一年我非常喜欢去各地走走看看,我还准备了东北的花大衣。”在北京一家国际学校任职教师的美国人蒋海说。
“如今的春运已经远远超过单纯交通运输的概念,而是通过出行链接丰富多元的文旅体验和热点消费场景,进一步释放需求,促进文旅经济提质升级。”中国人民大学教授赵锡军说。
自驾也成为越来越多人的春运选择。来自重庆的圆圆准备和男朋友在春节期间自驾前往川西,“我们已经租好了车子,想再找两个人组队。”她说,平时上班很少有时间出去旅行,趁着这个机会出去转一转。
“自驾探亲和旅游的特点在于‘随走、随停、随看、随消费’,灵活性非常强。”中央财经大学副教授刘春生说,这可以带动更多消费场景和文旅场景,长距离跨省自驾出行对于沿线旅游经济将会有一定的带动作用。
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春运的范畴已超越国境,成为中国连接世界的重要环节。北京出入境边防检查总站执勤三大队队长闫小虎说:“临近春节,出境旅游、游学的人员已大幅增加。”
截至1月25日,北京口岸2024年共办理出入境人员约95万人次。随着出入境政策调整,寒假与春节假期叠加,预计旅客数量会持续保持在高位运行。
“近期出台的签证互免等相关措施,将带动更多人投入到出境游的消费热潮中,进一步拉动经济,促进春运多元化发展。”赵锡军说。(记者:贺小童、刘岚涛、张泽钰、吴刚、张玉洁、吴涛,参与采写:实习生于越)