新华社北京1月26日电 题：2024年春运大幕开启 流动的中国活力满满

  新华社记者

  26日清晨的北京站广场，人潮如织。晨光落在两侧钟楼的指针上，中国春运大幕徐徐开启。

  广场上，三名大学生拎着旅行箱，等待搭乘回吉林老家的列车；出站口，来自大连的萌萌和妈妈则是满怀期待地迎接来首都旅行的第一天，她们打算去天安门看升旗，参观萌萌心心念念的科技馆。

  2024年春运26日正式启动。数据显示，今年春运选择火车出行的旅客预计近5亿人次，日均将有1200万人次穿梭于各铁路运输枢纽。

  在春运首日，作为全国首个“米”字形高铁枢纽，郑州东站客流持续高位运行，高峰期平均每分钟有超300名旅客从这里进出，每78秒会有一趟高铁从这里驶出。

  为力保春运这场“世界最大规模人口迁徙”更安全、便捷、温暖，各地政府及有关部门全力以赴：北京站增加进站通道作业组织力量，增设形成10条安检通道、14条手检通道；广州南站将一层实名制验证区域整体迁移至三层候车室，东西两个区域的实名制验证通道总数达72条，排队进站时间有效缩短。

  自1月20日起，铁路部门提供“静音车厢”服务的动车组列车新增35列，拓展至72列动车组列车；12306手机客户端也推出购票需求预填、火车票起售提醒订阅等新功能，学生和务工人员还可通过专区预约购买春运期间往返火车票。

  春运服务水平的进步，折射中国社会的变迁：从大包小包挤进绿皮车厢，到高铁动车穿梭于大江南北，科技助力购票、出行变得更加便捷高效。

  在春运逐步迈进高效、舒适新时代的同时，一些特别的传统依然延续着。

  T8306次列车是由广州开往信宜方向的一趟公益性“慢火车”，全程472公里，沿途经过4个车站，共需6小时54分。为满足今年春运的返乡大潮，这趟由广铁集团执行的车辆由过去的每周五至周日开行，改为春运期间每天开行。

  旅客姚敏芝和姐姐清早从广州坐车回信宜老家看望奶奶，“过去线路未开通时只能坐大巴回家，有了这趟火车舒适度更好坐累了能站起来活动活动，还能欣赏沿途的风景。”

  冰雪文旅热为今年春运增添亮点，部分热点城市成为更多国内外旅客的选择。各航司发布的春运计划显示，如黑龙江、新疆等省区市的冰雪旅游城市航线成为运力投放重点。

  “正要和中国朋友们去哈尔滨玩，来中国一年我非常喜欢去各地走走看看，我还准备了东北的花大衣。”在北京一家国际学校任职教师的美国人蒋海说。

  “如今的春运已经远远超过单纯交通运输的概念，而是通过出行链接丰富多元的文旅体验和热点消费场景，进一步释放需求，促进文旅经济提质升级。”中国人民大学教授赵锡军说。

  自驾也成为越来越多人的春运选择。来自重庆的圆圆准备和男朋友在春节期间自驾前往川西，“我们已经租好了车子，想再找两个人组队。”她说，平时上班很少有时间出去旅行，趁着这个机会出去转一转。

  “自驾探亲和旅游的特点在于‘随走、随停、随看、随消费’，灵活性非常强。”中央财经大学副教授刘春生说，这可以带动更多消费场景和文旅场景，长距离跨省自驾出行对于沿线旅游经济将会有一定的带动作用。

  春运的范畴已超越国境，成为中国连接世界的重要环节。北京出入境边防检查总站执勤三大队队长闫小虎说：“临近春节，出境旅游、游学的人员已大幅增加。”

  截至1月25日，北京口岸2024年共办理出入境人员约95万人次。随着出入境政策调整，寒假与春节假期叠加，预计旅客数量会持续保持在高位运行。

  “近期出台的签证互免等相关措施，将带动更多人投入到出境游的消费热潮中，进一步拉动经济，促进春运多元化发展。”赵锡军说。（记者：贺小童、刘岚涛、张泽钰、吴刚、张玉洁、吴涛，参与采写：实习生于越）