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2009年12月，湖南省委、省政府和岳阳市委、市政府依托城陵矶港和沿江现有产业设立临港产业新区，2015年7月，湖南城陵矶新港区获批成立。
城陵矶新港区成立以来，特别是近三年来，发展驶入了“快车道”。港口吞吐量从立区之初的4万标箱增长至2020年的50.87万标箱，进出口贸易额从不足1亿美元到今年可望突破100亿美元，主要经济指标保持两位数增长，69平方公里港区开发成熟，现代物流、创新升级、开放型经济三大产业板块形成临港特色产业体系，生态修复让“最美长江岸线”焕然新生。
这一方面得益于资源禀赋，长江湖南段163公里岸线中的11.9公里适合建设高标准高品质码头的“黄金岸线”在港区范围内，港区抓住优势，开展岸线资源整合利用、环保提质改造、招商引资、布局产业；另一方面得益于政策交汇、平台叠加，港区运营着自贸片区、综保区、指定口岸等“三区一港三口岸”七大国家级开放平台，丰厚的红利推动港区高质量跨越式发展。
城陵矶新港区是湖南落实“一带一部”的重要支撑点，推动粤港澳大湾区与长江经济带对接的联接点，东进出海和深化对外开放的“桥头堡”，实施“三高四新”战略主阵地。先后获批国家产城融合示范区、全国多式联运示范基地、国家先进装备制造高新技术产业化基地、全国绿色循环低碳港口试点和港口型国家物流枢纽等。
近年来，港区因地制宜不断探索特色发展之路。一是推动改革创新，主要集中在金融支撑方面，港区成立了多家按照市场化方式运作的金融性平台公司，比如综保区有观盛公司、自贸区有自贸投，为好项目、大项目引得进来、落得了地提供了支撑；二是不断优化营商环境，对于入驻企业实行手续全程代办，落户企业手续到牵涉的部门实行挂账挂号模式，定期听取情况反馈、限时办结；第三，充分解放思想、释放动能、激发动力，管委会机构向企业化转型，把干部身份封存，机关干部可以到企业任职，企业干部也可以到机关来担任领导职务。
战略机遇和改革创新两手抓、两手硬，遵循企业的经济规律，把战略红利用好，把各类人才用好，为港区发展找到了新的增长点，让“主引擎”“增长极”动力更澎湃、态势更强劲。
城陵矶新港区伴港而生、依港而兴，以“生态优先、绿色发展”为指导，港区全面关停了长江岸线码头21家，长江复绿848亩，改变了以往粗放无序的开发模式。
立足新发展阶段，港区将以新发展理念为指导，进一步把握长江经济带发展、中部地区崛起、粤港澳大湾区建设等战略机遇，大力实施“三高四新”战略，建设大港口、大产业、大平台，构建高质量发展新格局。
建设大港口，打造长江中游综合性航运物流中心。力争“十四五”末港口货物吞吐量达到1.5亿吨，集装箱突破200万标箱，物流总产值达到2000亿元。
发展大产业，打造长江百里绿色经济发展走廊。以长江黄金水道为主轴，带动岳阳市其他园区联动发展、错位发展，实现岳阳水港与空港“双港驱动”，形成以城陵矶港为龙头、沿江环湖各产业园区为主体的千亿级产业集群和万亿级经济腹地。
依托大平台，打造国际进口大宗商品集散中心。加快中非经贸产业园建设，培育形成非洲进口大宗商品集散中心。同时，做精做细跨境电商贸易，做强现有进口肉类、平行汽车、粮食等贸易板块，拓展木材、调味品、农副产品、服务业等业务，持续做大进出口总量，确保未来5年将实现进出口额1500亿元，打造国际进口大宗商品集散中心。（刘扬 刘昱）
